Trung tâm Văn hóa – Thể thao xã Cư Jút

https://trungtamvhttcujut.lamdong.gov.vn

Trung Quốc tự làm khó mình

Bên lề Quốc hội ngày 10-6, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng khẳng định Trung Quốc sẽ bị thiệt hại trước tiên nếu cấm doanh nghiệp đấu thầu ở Việt Nam

Phóng viên: Thông tin Trung Quốc cấm doanh nghiệp (DN) đấu thầu dự án mới của Việt Nam có ảnh hưởng đến các dự án của ngành giao thông không?

- Bộ trưởng Đinh La Thăng:

Trung Quốc tự làm khó mình

Thông tin này tôi mới đọc được trên báo chứ chưa có nguồn chính thức.

Nếu có việc Trung Quốc cấm các DN nhà nước tham gia đấu thầu dự án mới tại Việt Nam thì họ bị thiệt trước tiên. Làm như thế là tự anh làm khó anh vì đã tự loại mình khỏi một thị trường tốt như Việt Nam.

Dự án nhà thầu Trung Quốc tham gia tại Việt Nam không nhiều. Hiện có 9 nhà thầu với 17 gói thầu, tổng cộng gần 30.000 tỉ đồng tiền vốn đang thực hiện ở Việt Nam. Trong đó, gần một nửa đã được thực hiện. Riêng dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang sử dụng nguồn vốn ODA của Trung Quốc nên tất nhiên các nhà thầu của họ được tham gia.

Nhà thầu rút hay không hoàn toàn không ảnh hưởng đến Việt Nam vì nếu anh rút ra thì không được thanh toán do phá vỡ hợp đồng. Tôi khẳng định Việt Nam không ảnh hưởng gì vì nếu doanh nghiệp Trung Quốc không tham gia, các nhà thầu nước khác sẽ vào làm, thậm chí họ còn làm nhanh hơn nhà thầu Trung Quốc. Đặc biệt, nhà thầu Việt Nam đã đủ mạnh về công nghệ để thực hiện các dự án giao thông và theo kịp các nước phát triển.

Bộ Giao thông Vận tải đã gặp chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông?

- Chúng tôi đã làm việc với họ. Dự án này là của nước mình chứ có phải của Trung Quốc đâu! Người ta rút, mình vẫn phải làm tiếp. Hiện trong đầu tư vốn ODA về giao thông cho Việt Nam, Nhật Bản đứng số 1 rồi đến các nhà đầu tư khác, Trung Quốc chiếm rất nhỏ.

Thái độ của DN Trung Quốc trước sức ép buộc phải rút đi như thế nào?

- Chính các nhà thầu, DN Trung Quốc đều không muốn về, muốn tiếp tục ở Việt Nam làm ăn vì môi trường đầu tư kinh doanh ở Việt Nam rất thuận lợi, đặc biệt là tình hình an ninh, chính trị ổn định. Mặt khác, chúng ta luôn chân thành, hữu nghị, hữu hảo và chính họ cũng nói với tôi rằng do vấn đề sức ép mà họ phải về nước.

Trước tình hình này, bộ chuẩn bị giải pháp ứng phó thế nào?

- Nhiều nhà thầu, nhà đầu tư muốn tham gia vào thị trường Việt Nam. Song, chúng tôi lên phương án về việc anh này rút, anh kia ngừng tham gia thì thế nào, thậm chí làm không tốt còn chấm dứt hợp đồng, cấm cửa luôn nên không phải lo lắng, băn khoăn gì cả.

Hiện Quốc hội và Chính phủ đang chuẩn bị để ban hành Luật Đấu thầu sửa đổi với mục tiêu “tiêu chí giá rẻ không quyết định việc chọn nhà thầu mà còn phải xét về năng lực, kinh nghiệm, kỹ thuật công nghệ…”. Đây cũng là cơ hội để thúc đẩy quá trình tái cơ cấu ngành giao thông nhanh hơn.

Ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam:

Chỉ thiệt cho họ

Tôi cho rằng Trung Quốc không lý gì mà làm điều này vì chỉ có thiệt cho họ... Việt Nam là thị trường lớn nhất Đông Nam Á của các nhà thầu Trung Quốc. Nhà đầu tư Trung Quốc đang có những lợi ích từ các dự án đầu tư tại Việt Nam. Tất cả điều này khiến người ta phải suy nghĩ trước khi quyết định bất kỳ biện pháp nào.

 

Thế Dũng ghi
 

Việc Trung Quốc cấm doanh nghiệp nhà nước của họ đấu thần dự án mới tại Việt Nam là tín hiệu tốt. Trong thời gian vừa qua các doanh nghiệp của họ tham gia đấu thầu trong nhiều lãnh vực, phần lớn họ được trúng thầu do họ bỏ giá đấu thầu quá thấp, hậu quả chúng ta đã nhận thấy nhiều tuyến đường quốc lộ, một số tuyến đường ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP HCM…họ đã trúng thầu do bỏ giá đấu thầu quá thấp, nên đã kéo dài thời gian thi công, chất lượng không đảm bảo, không hoàn thành đúng tiến độ. Do bức xúc của người dân và qua phản ánh của dư luận báo chí trong việc đi lại khó khăn, chất lượng kém, Lãnh đạo Bộ giao thông qua kiểm tra đồng ý điều chỉnh lại dự toán hổ trợ bù thêm chênh lệch giá vật liệu, họ mới tiếp tục thi công để hoàn thành đưa vào sử dụng. Trong lãnh vực y tế cũng vậy,  họ bỏ giá thuốc thấp để tham gia đấu thầu và được trúng thầu, điều đó chắc chắn chất lượng thuốc sẽ không đảm bảo trong việc điều trị cho bệnh nhân. Đa phần các doanh nghiệp của họ trúng thầu tại Việt nam không chỉ có các chuyên gia mà họ đưa sang, mà hầu hết họ đều sử dụng lao động phổ thông của nước họ vào tham gia các dự án, không sử dụng lao động phổ thông tại Việt Nam, đây là điều hết sức thiệt thòi cho người lao động của nước ta, và đây cũng chính là điều hết sức khó khăn cho các cấp chính quyền ở địa phương trong thời gian vừa qua, trong công tác quản lý hành chính, quản lý nhân hộ khẩu đối với người lao động nước ngoài là người Trung Quốc, chưa kể những thương lái là người Trung Quốc mua nông sản của người nông dân đã để lại hậu quả tổn thất thiệt hại khó lường hết được cho nông dân trong thời gian vừa qua, đang tiềm ẩn nguy cơ không ổn định an ninh chính trị trật tự an toàn xã hội ở các địa phương, thực tế đã xãy ra ở một số tỉnh như Thanh Hóa, Nghệ An...

MINH TRÍ

 

Nguồn tin: Người Lao Động

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây